หน้าที่ของสมอคืออะไร

หน้าที่หลักของสมอเรือคือการยึดและรักษาเสถียรภาพของเรือ จากประเด็นต่อไปนี้
1. เพื่อให้สมอใช้งานได้ เงื่อนไขพื้นฐานที่สุดคือการเกี่ยวอะไรกับก้นทะเล
หากโซ่พุกยาวไม่พอ พุกจะไม่ทำงาน
ถ้าก้นทะเลเรียบ หรือตะขอสมอไม่ยึด หรือตะขอไม่แข็งแรงพอ ถ้าลมสงบ ก็โอเค แต่เมื่อคลื่นใหญ่เกินไป สมอก็ไม่สามารถเกี่ยวอะไรได้ และสมอจะยึดได้ สูญเสียหน้าที่ของมัน อย่างนี้เรียกว่า "เดินทอดสมอ" เป็นเรื่องอันตรายมากที่เรือจะเดินหนีระหว่างทอดสมอ เนื่องจากเครื่องยนต์หลักมักจะหยุดทำงานเมื่อเรือจอดทอดสมออยู่ หากออกเรือทันทีจะต้องใช้เวลา อันตราย. จึงมีแนวคิดเรื่องการทอดสมอ แองเคอเรจ ความหมายคือ ใต้ทะเลค่อนข้างขรุขระ และนอกจากนั้น จะต้องสามารถหลบลมได้ด้วย
2. น้ำหนักของ สมอโลหะผสมสังกะสี โซ่สมอนั้นไม่สำคัญสำหรับเรือ และการเสียดสีเพียงเล็กน้อยนั้นจะไม่มีบทบาทสำคัญ
นอกจากนี้หากคุณให้ความสนใจโดยทั่วไปเมื่อเรือจอดทอดสมออยู่โซ่สมอจะตั้งตรงคุณคิดว่าจะมีการเสียดสีในโซ่สมอในเวลานี้หรือไม่?
หากอยู่ชายทะเลจะพบเรือประมงลำเล็กจำนวนมาก มีโซ่สมอเป็นเชือกหนา
3. มองจากด้านบนของเรือ โซ่สมอจะตั้งตรงแต่อยู่ใต้น้ำ
มีส่วนที่เกือบจะขนานกับก้นทะเล (จริงๆ แล้วใกล้กับก้นทะเล)
สมอเรือให้การยึดเกาะ ซึ่งจากนั้นจะถูกส่งไปยังเรือผ่านโซ่สมอเรือ
ด้วยวิธีนี้ จึงสามารถต้านทานอิทธิพลของกระแสน้ำในมหาสมุทร ลม และคลื่นภายนอกที่มีต่อตำแหน่งได้
สาเหตุที่มีส่วนใกล้กับก้นทะเล
คือการคำนึงถึงอิทธิพลของพลัง
ลองคิดดูสิ พุก โซ่พุกนั้นตรงและดึงพุกได้ง่าย
และมีส่วนใกล้กับก้นทะเลซึ่งสามารถให้ระยะขอบได้
ก็เป็นไปได้ในระดับหนึ่ง
น้ำหนักของสมอไม่มากแต่ขนาดของสมอจะระบุตามขนาดของเรือ
นี่เป็นเพราะแรงยึดเกาะที่สมอสามารถสร้างได้และแรงเฉื่อยของมันเอง
แรงเสียดทานของโซ่สมอก็มีบทบาทเช่นกัน
โดยทั่วไปแล้ว หากคุณพบกับพายุลูกใหญ่ในทะเลลึก โดยพื้นฐานแล้วคุณเพียงแค่ต้องดูความหมายของพระเจ้าเท่านั้น
สมอเรือเป็นอุปกรณ์ที่ขาดไม่ได้ในการรับรองความปลอดภัยของเรือ และสมอส่วนใหญ่จะมีมงกุฎสมอ ประกอบด้วยเพลาพิน กรงเล็บสมอ ด้ามจับสมอ แท่งสมอ (หรือที่เรียกว่าคานขวางหรือแท่งกันโคลง) และห่วงสมอ
สมอเรือโบราณนั้นเป็นหินขนาดใหญ่ หรือตะกร้าที่เต็มไปด้วยหิน เรียกว่า “สมอ” แองเคอไรต์จะถูกจมลงด้วยเชือก และเรือจะจอดตามน้ำหนักของมัน ต่อมามีสมอหินก้ามปูไม้ กล่าวคือ ก้ามไม้ผูกไว้ทั้งสองด้านของหิน และเรือก็จอดอยู่ด้วยน้ำหนักและด้ามจับ มีประวัติเกี่ยวกับพุกโลหะในราชวงศ์ตอนใต้ของจีน เรือใบจีนโบราณใช้พุกเหล็กสี่ก้ามซึ่งมีสมรรถนะดีเยี่ยมและยังคงใช้ในเรือสำปั้นและเรือ